随着汽车保有量的增加 ，人们关于爱车的保养越来越重视。在车辆的使用中 ，各人也积累了许多用车的经验 ，那么小编今天就总结几点各人有关润滑油的“伪命题”吧。
1.机油粘度数值越高质量越好？
我们经；峥吹交捅昵┥嫌5W-30/0W-20这种粘度指数 ，有些用户会有数字越高质量越好的惯性思维 ，但事实并非如此。凭据SAE粘度品级标准 ，W前面的数值越小标明-机油在低温时的流动性和启动性能越好 ，W后的数值越概略现机油在高温下的粘度越大 ，油膜厚度更高。
以0W-20和0W-40为例 ，两者都具有较好的低温性能 ，但40比20机油的粘度要大。差别的发动机需要选用适宜的机油 ，好比日韩系车型多使用20粘度机油 ，而40机油多用在以前的德系车型。如果使用的机油粘度太小 ，润滑油没有足够的油膜厚度 ，就会因润滑缺乏爆发磨损问题。而如果机油粘度太高 ，会导致泵送阻力增大 ，机油不可实时抵达润滑部位 ，同时会增加油耗。因此 ，粘度崎岖并不代表机油质量优劣 ，在选择机油时最好凭据车辆使用指导手册的推荐进行选购。
02机油加得越满越好？
一些车主想更好地养护爱车 ，于是把机油加得满满的 ，认为机油加得越多越满对发动机的润滑作用就越好 ，并且还可以减少补机油的频率 ，省时省钱。
殊不知 ，如果机油太多 ，不但会对发动机和后处理系统有害 ，也会增加燃油消耗 ，增加发动机的运转阻力 ，造成能量损耗。同时 ，还可能会溅到气缸壁或者从曲轴箱通风孔吸入 ，造成“烧机油”现象 ，机油燃烧会爆发积碳并生成对后处理系统有害的物质。所以机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间 ，使用专业的换油效劳 ，就可以减少一些误操作带来的危害。
03烧机油是机油的“锅”？
“烧机油”这锅 ，机油确实背的有点冤。我们常说的“烧机油“是机油进入发动机燃烧室与混淆气体一起燃烧 ，造成机油的非正常太过消耗。一般是由于气门油封老化、活塞环卡滞、油气疏散器或曲轴箱通风阀故障、机油适配不当或者加注过多等原因引起的。
造成烧机油的主要原因 ，并不是机油自己 ，相反 ，机油才是真正的受害者！这与平时的驾驶习惯、用油保养都息息相关。
建议按期实时地做好汽车养护 ，选用高品质、适配的机油产品。
04机油只需添加 ，不必更换？
机油在日常的工况下 ，油量减少 ，特别是在某些车型上 ，这现象会越创造显。不少老司时机养成日常检查机油量的习惯 ，一看机油少了就直接往里添加 ，但可能加了许多次都没有彻底更换一次。
恒久不更换机油 ，机油可能会因氧化变质而失效 ，进而不可起到良好的润滑；ぷ饔。并且发动机中的杂质污染物等不可实时排除 ，会加重发动机的磨损。所以 ，需要按期更换机油 ，且换机油时最好同步更换机油滤清器。
05机油会变黑是品质差？
“换下来的油这么黑 ，这机油一定不可” ，这是不少车友都会有过的疑问。
机油变黑一方面是因为机油自身的氧化 ，另一方面是机油清洁能力强的体现 ，机油会将发动机外貌的油泥积碳等清洗下来 ，均匀疏散到机油中 ，从而包管发动机内部的清洁。并且发动机中原来剩余的旧油掺杂到新油中 ，也会使油品颜色变深。相反 ，如果机油到换油时还坚持原有的颜色 ，才让人畏惧。
所以朋友们 ，在了解车辆保养关于润滑油的“伪命题"后 ，选择一款适合自己车型的高品质润滑油是至关重要的。
